铁路运输论文_城轨车辆设备悬挂点的振动测试及
文章目录
1 振动测点布置
2 振动时域特性分析
2.1 各工况振动有效值对比
2.2 测试有效值与标准值对比
2.3 测试峰值与标准值对比
3 振动频域特性分析
3.1 匀速行驶工况下的振动频谱
3.2 停车和行驶工况的振动频谱对比
3.3 启动过程分析
4 结论
文章摘要:为获得城轨车辆设备悬挂点的振动特性,以南京地铁宁天线的车辆为研究对象,针对车底悬挂的牵引逆变器、辅助变流器、高压电器箱、扩展供电箱和空心电抗器等设备开展线路运行的振动测试,并与GB/T 21563—2018进行对比分析。研究结果表明,各测点在GB/T 21563—2018推荐频率范围内的有效值均在标准值50%之内,大部分测点的振动有效值小于标准值的20%,小部分测点在0～3 200 Hz频率范围的有效值超过标准值。牵引逆变器、高压电器箱、扩展供电箱和空心电抗器等设备的振动频谱存在一定的相似性,大致分为低频、中频和高频3个区域,而辅助变流器的振动频谱集中在低频和高频2个区域。实际线路振动测试获得的设备悬挂点特性可为车辆及设备的结构设计提供指导。
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